Grauguß Gießerei
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Mitarbeiter Maschinenfabrik und Eisengießerei Lütgert
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Verwaltung Lütgert & Co.
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Vorstellung unserer Lackiermöglichkeiten

29.01.2025

Auf Kundenwunsch können wir sowohl unsere maßgefertigten Antriebsscheiben als auch vollständig bearbeitete Bauteile durch Passivierung, Grundierung und Lackierung zusätzlich schützen. In unserer firmeneigenen Lackieranlage werden die Antriebselemente unter Berücksichtigung ihres Einsatzgebietes manuell lackiert. Erfahren Sie mehr zu unserem Leistungsangebot und Referenzprojekten.

Wir bieten individuelle Lösungen zur Oberflächenbehandlung unserer Antriebsscheiben, um einen optimalen Korrosionsschutz, eine verbesserte Haltbarkeit und eine hochwertige Oberflächenveredelung zu gewährleisten.

Passivierung

Antriebsscheiben aus Guss sind im industriellen Einsatz oft hohen Belastungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Eine gezielte Passivierung schützt die Oberfläche vor Korrosion und verlängert die Lebensdauer der Bauteile. Durch spezielle chemische Behandlungen wird eine Schutzschicht gebildet, die die Oxidation des Materials verhindert und gleichzeitig die Haftung nachfolgender Beschichtungen wie Grundierungen oder Lackierungen verbessert. So bleibt die Funktionalität und Zuverlässigkeit der Antriebsscheiben langfristig erhalten.

Sie sind interessiert an einer optimierten Oberflächenbehandlung für Ihre Antriebselemente?
Kontaktieren Sie uns gerne!

Lütgert Lackiererei
 
 
 

Grundierung

Die Grundierung mit 1K- oder 2K-Lackiersystem gehören zum Standard. Sie dient als Schutzschicht und Haftvermittler für die Endbeschichtung. Parameter wie z. B. die Feuchtkugeltemperatur, der Taupunkt und die Temperatur werden auf Anforderung in einem Lackierprotokoll erfasst und können über ein qualifiziertes Zeugnis dokumentiert werden.

1K-Lackiersystem (Einkomponentensystem) 2K-Lackiersystem (Zweikomponentensystem)
Eigenschaften Besteht aus einer einzigen Komponente und härtet durch Verdunstung des Lösemittels oder durch physikalische Trocknung (Lufttrocknung) aus. Besteht aus einer Basis-Komponente (Lack) und einem Härter, die vor der Anwendung gemischt werden. Die Aushärtung erfolgt durch eine chemische Reaktion.
Vorteile Einfach in der Anwendung, da kein Mischen erforderlich ist Hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchung, Chemikalien und Witterungseinflüsse
Schnelle Trocknung Längere Haltbarkeit und bessere Korrosionsschutz-Eigenschaften
Gute Haftung und Schutzwirkung für weniger beanspruchte Bauteile Hohe Haftung auch auf schwierigen Untergründen
Nachteile Geringere chemische und mechanische Beständigkeit als 2K-Systeme Aufwendigere Verarbeitung durch exakte Mischverhältnisse
Weniger widerstandsfähig gegenüber Lösungsmitteln und hohen Belastungen Begrenzte Verarbeitungszeit nach dem Mischen (Topfzeit)
Höherer Material- und Kostenaufwand
Anwendungsbereiche Weniger beanspruchte Bauteile oder wenn eine einfache Verarbeitung im Vordergrund steht Stark beanspruchte Oberflächen, die hohen mechanischen, chemischen oder Witterungseinflüssen ausgesetzt sind
 
 

Lackierung

Zum Schutz der maßgefertigten Guss-Antriebsscheiben bieten wir eine professionelle Lackierung an. Ob Korrosionsschutz, erhöhte Widerstandsfähigkeit oder individuelle Farbcodierung – wir liefern passgenaue Beschichtungslösungen. Wählen Sie die optimale Lackierung für Ihre Anforderungen und profitieren Sie von langlebiger Qualität und perfektem Oberflächenschutz.

Korrosionsschutz
Gusseisen kann bei Kontakt mit Feuchtigkeit rosten. Eine Lackierung schützt die Oberfläche vor Oxidation und verlängert die Lebensdauer der Scheibe.

Verschleißschutz
Eine Lackierung kann die Oberfläche gegen Abrieb und äußere Einflüsse schützen, insbesondere in Umgebungen mit Staub, Chemikalien oder hoher Luftfeuchtigkeit.

Optische Gründe
Eine Lackierung sorgt für ein einheitliches und professionelles Erscheinungsbild (CI-Farbgebung), was insbesondere bei sichtbaren Bauteilen bedeutend sein kann. Es sind alle RAL-Farben möglich.

Kennzeichnung und Unterscheidung Unterschiedliche Lackierungen oder Farbcodes können zur Identifikation bestimmter Spezifikationen oder Hersteller verwendet werden.

Verbesserung der Reinigungsfähigkeit
Lackierte Oberflächen sind oft glatter und weniger porös als unbehandelter Guss, was die Reinigung erleichtert und das Anhaften von Schmutz reduziert.

 

Nach der Trocknung folgt die Kontrolle der Schichtdicke und es kann eine Anhaftungsprobe z.B. per Gitterschnittprüfung nach DIN EN ISO 2409 erfolgen.

Standardisierte Handelsware aus Fernost wird in der Regel mit phosphatierter Oberfläche geliefert. Dieses Verfahren können wir auf Anfrage auch für unsere Sonderanfertigungen anbieten. Darüber hinaus ist es möglich die Antriebsscheiben zu verzinken oder zu vernickeln. Dazu kooperieren wir mit lokalen Fachunternehmen.

Ob standardisierte Schutzlackierungen oder spezielle Farbcodierungen – wir passen die Beschichtung exakt an Ihre Wünsche an. Sprechen Sie uns an und lassen Sie uns gemeinsam die optimale Lösung für Ihre Antriebsscheiben entwickeln!

 
 

Referenzprojekte

Keilriemenscheiben und Schwungscheibe lackiert
Gelb lackierte Armscheibe geteilt und schwarze Bodenscheibe
Seilrolle gelb mit eingebautem Kugellager
Vollscheibe gelb lackiert
gelb lackierte Keilriemenscheibe
 
Antriebsscheiben orange lackiert
Schwungscheibe mit Rillen orange Lackierung
Stufenscheibe orange lackiert
Zweifarbig lackierte Keilriemenscheibe
Rot lackierte Antriebsscheibe
 
Schwungrad mit Turnlöchern Sonderboden rot
Doppelarmscheibe mit roter Sonderlackierung
Keilriemenscheibe Sonderlackierung
Taperlock Keilscheibe mit Armen und Buchse blaue Sonderlackierung
Doppelarmscheibe blau lackiert
 
Antriebscheibe grün Sonderlackierung
Keilriemenscheibe mit zylindrischer Bohrung, grüne Sonderlackierung
Riemenscheibe Sonderlackierung
Riemenscheiben groß mit Sonderlackierung
Tangetialarmscheibe mit schwarzer Lackierung
 
Schwungscheiben mit Turnlöchern dunkelgrau lackiert
Zahnscheibe mit grauer Lackierung
Schwungrad mit weißer Lackierung
Schwungscheibe mit weißer Lackierung
Kleinserienlackierung
 

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