Sistemas de sujeción de motores

Las transmisiones modernas por correa trapezoidal suelen requerir una tensión previa determinada. Por lo tanto, la calidad de una transmisión por correa depende de la calidad de su sistema de tensado del motor o de la fijación del motor. Por ello, ofrecemos una amplia gama de opciones para lograr una tensión previa óptima en las transmisiones por correa.

La solución más habitual son los rieles de tensado para motores según la norma DIN 42923, fabricados en fundición gris, así como la variante de peso optimizado de los rieles de tensado, la «versión ligera».

Estos sistemas se complementan con la serie de rieles de tensado tipo WEN40.003, también fabricados en fundición gris, en su «versión pesada», para requisitos especialmente exigentes. Con estos rieles tensores se pueden tensar motores pesados de alta potencia a lo largo de una longitud de deslizamiento de hasta 2.000 mm. El alto contenido de grafito en la fundición gris reduce las vibraciones no deseadas y garantiza un funcionamiento óptimamente silencioso de toda la transmisión.

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Accesorios

Tensor de correa TE

Fijación flexible del motor

Como alternativa económica a los rieles de tensión de fundición, se ofrecen rieles de tensión para motores de acero y carros de tensión para motores de acero. A pesar de que, debido al material, las propiedades de amortiguación son peores y la estabilidad del accionamiento es menor, esta solución constituye una alternativa válida y, sobre todo, económica para accionamientos más ligeros.

El tensor de correa TE también sirve para tensar de forma óptima la transmisión por correa. Aunque no permite el montaje del motor, esta opción se utiliza con frecuencia, especialmente en aplicaciones móviles, para optimizar la potencia de accionamiento y el rendimiento. Solo con la combinación óptima de transmisión por correa y sistema de tensado se puede alcanzar la máxima eficiencia y vida útil.