Arandelas de contracción de dos piezas (controladas por recorrido)

Los casquillos de contracción mecánicos de dos piezas (controlados por recorrido) son elementos de sujeción externos que constan de un anillo de presión y un casquillo. Al apretar los tornillos de sujeción con un par de apriete predeterminado, el anillo de presión se empuja axialmente sobre el casquillo. El uso de superficies cónicas reduce el diámetro interior del manguito, lo que ejerce una fuerza de sujeción radial sobre el eje hueco. La fuerza de sujeción ejercida por la unión del disco de contracción crea una unión por fricción en las superficies de contacto entre el eje y el cubo.

Además, los discos de contracción tienen una carrera de deslizamiento definida. De este modo, el montaje puede realizarse sin llave dinamométrica. Los tornillos de sujeción del disco de contracción de dos piezas (controlado por recorrido) se aprietan uniformemente por turnos hasta que la cara frontal del manguito quede a ras con la cara frontal del anillo de presión. Los pares indicados en el catálogo pueden transmitirse tan pronto como se alcance este estado de montaje.

Los manguitos de contracción de dos piezas tienen un ángulo de cono menor en comparación con la variante de tres piezas; este se encuentra en el mecanismo de autobloqueo. Debido al reducido ángulo de cono, es necesario que el manguito disponga de roscas de extracción adicionales. Con ayuda de estas roscas de extracción, el anillo de presión y el manguito se pueden separar fácilmente durante el desmontaje.

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Resumen de productos


Schrumpfscheiben

Ampliación de la gama estándar (3381)

Schrumpfscheiben

Se refuerza la línea de peso(3393)

 

Sus ventajas

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Fácil manejo

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De peso reducido

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Par transmitible de 150 Nm a 14 730 000 Nm

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Diámetro nominal de 24 mm a 950 mm

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Apto para bajas temperaturas

 

Versiones

Los discos de contracción de dos piezas (controlados por recorrido) pueden transmitir pares entre un 20 % y un 30 % superiores y se ofrecen en tres versiones diferentes:

Para pares muy reducidos y espacios de montaje reducidos, se recomienda la serie TAS 3173.

Para pares de transmisión altos o muy altos, se puede elegir entre la TAS 3381 y la TAS 3393.

Además, hay disponibles variantes inoxidables, como el disco de contracción de dos piezas 3173 1.4122.

En función del espacio de montaje disponible y del par requerido, encontraremos juntos la solución adecuada para usted. También podemos ofrecer soluciones adecuadas para una protección especial contra la corrosión o para entornos con temperaturas bajas.


Montaje

El montaje se realiza deslizando el casquillo de contracción sobre el eje hueco y apretando a continuación los tornillos. El uso de superficies cónicas reduce el diámetro interior y genera una presión radial. Los casquillos de contracción de la serie 33xx son autoblocantes. Por lo tanto, las fuerzas de sujeción se aplican a través de los tornillos. Estos se aprietan hasta quedar a ras (control de recorrido).

Los manguitos de contracción se suministran listos para su montaje. Para garantizar un funcionamiento correcto y alcanzar un coeficiente de fricción suficientemente alto, las superficies de contacto entre el eje y el cubo deben estar libres de grasa, secas y limpias. Las superficies funcionales del casquillo de contracción, las roscas y las cabezas de los tornillos ya vienen lubricadas de fábrica. Como lubricante se debe utilizar Molykote G-Rapid Plus o un producto similar. Las superficies de contacto entre el casquillo y el cubo deben lubricarse con aceite o grasa antes del montaje.

Montaje de un manguito de contracción de dos piezas con control de recorrido y sujeción exterior 
Montaje de un manguito de contracción de dos piezas con control de recorrido y sujeción exterior
 

Ejemplos de aplicación

Gracias a su fácil manejo, los aros de contracción de dos piezas (controlados por recorrido) han demostrado su eficacia en la práctica, especialmente en los sectores de la minería y la tecnología de transporte. Sin embargo, estas arandelas de contracción se utilizan de forma estándar en todo el ámbito de las uniones por fricción entre eje y cubo, por ejemplo, en la tecnología de accionamiento, la industria del petróleo y el gas, la industria maderera o los engranajes de eje hueco.

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