Poleas de transmisión divididas y bujes de sujeción

Los discos de transmisión divididos (también denominados discos de dos piezas, segmentados o separables) son estructuras compuestas por varios segmentos que pueden montarse in situ alrededor de un eje. Permiten su instalación o sustitución sin necesidad de desmontar por completo los componentes adyacentes de la máquina.

La principal ventaja radica en la facilidad de montaje y mantenimiento. Dado que no es necesario desmontar por completo el eje ni los componentes circundantes, los tiempos de inactividad se reducen considerablemente. Además, los modelos divididos son especialmente adecuados para situaciones de instalación de difícil acceso o para modernizaciones posteriores.

Entre sus aplicaciones típicas se encuentran los sistemas de transporte, la tecnología de minería a cielo abierto y subterránea, la industria cementera y siderúrgica, así como los grandes sistemas de transmisión en la industria de la trituración, de materiales a granel y de procesos. Se utilizan especialmente en aquellos casos en los que los componentes de gran tamaño son de difícil acceso o solo pueden desmontarse con gran esfuerzo.

En función de la aplicación, existen diferentes variantes, como, por ejemplo, diseños con división radial o axial. Asimismo, los diseños de cubo, los sistemas de fijación con tornillos y las geometrías de refuerzo pueden adaptarse de forma individualizada para cumplir de manera óptima con los requisitos de par, comportamiento de funcionamiento y montaje.

La seguridad de funcionamiento queda garantizada gracias a una fabricación precisa, superficies de ajuste definidas, uniones atornilladas de alta resistencia y, en su caso, elementos de seguridad adicionales. Además, por regla general se realiza un equilibrado dinámico de toda la unidad montada para garantizar un funcionamiento silencioso.

Sí, a menudo se utilizan discos divididos o segmentados específicamente como solución de adaptación. Para ello, es imprescindible realizar un análisis técnico de la situación de montaje, la geometría del eje y los datos de carga, con el fin de garantizar un diseño compatible y seguro para el funcionamiento.

Los bujes de sujeción permiten una fijación rápida y sencilla del disco al eje sin necesidad de casquillos de sujeción adicionales ni complicadas uniones con chavetas. Gracias a la sujeción radial, el disco se puede colocar directamente y fijarse de forma segura, lo que resulta ideal para tareas de mantenimiento y sustitución en accionamientos de difícil acceso.

La transmisión de la fuerza se realiza exclusivamente por fricción, mediante la unión por apriete del cubo ranurado sobre el eje. La presión superficial generada garantiza una transmisión segura del par. Opcionalmente, el modelo puede equiparse además con una chaveta cuando sea necesario transmitir pares especialmente elevados.

Los bujes de sujeción están diseñados, por regla general, para poder desmontarse y pueden reutilizarse tras su desmontaje. A diferencia de las uniones a presión o por contracción, no se crea una unión permanente, lo que simplifica el mantenimiento y reduce los tiempos de inactividad.