Acoplamientos de eje
La función principal de un acoplamiento rígido de ejes es la unión segura y sin holgura de dos extremos de eje mediante fricción. Por ejemplo, entre un eje de accionamiento y un eje de salida, y principalmente para la transmisión de pares.
El acoplamiento de ejes consta de un manguito de unión y dos anillos de presión. Dependiendo de la serie, los acoplamientos de ejes también pueden estar equipados con un manguito de unión y dos arandelas de contracción. El principio de funcionamiento es idéntico en todas las series. Los anillos de presión o arandelas de contracción individuales ejercen una presión radial sobre las superficies de contacto del manguito de unión, lo que genera una unión por fricción entre el manguito de unión y el eje. El acoplamiento de ejes solo proporciona las fuerzas necesarias y no transmite por sí mismo fuerzas ni pares entre los extremos de los ejes. Por lo tanto, estos sistemas de sujeción externa no se encuentran en el flujo de fuerzas, pero esto sí se aplica al manguito de unión.
Gracias a la unión por fricción de los dos extremos del eje, se pueden transmitir de forma segura pares de torsión, momentos flectores y fuerzas axiales. Una ventaja significativa de los acoplamientos de eje es su diseño compacto. Este es considerablemente más pequeño en comparación con otras uniones de eje.
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Resumen de productos
Sus ventajas
Diseño compacto
Unión rígida y sin holgura de los extremos de los ejes
Par de giro transmitible
de 80 Nm a 1 513 000 Nm
Diámetro del eje
de 10 mm a 420 mm
Se ofrecen soluciones personalizadas
Tipos de construcción
El diseño más compacto es el acoplamiento de eje de la serie W. Este está disponible de serie para diámetros de eje de 10 mm a 270 mm. También se pueden fabricar sin problemas diámetros especiales, como por ejemplo, en pulgadas. Además, ofrecemos los acoplamientos de eje con protección anticorrosión mejorada y acabados especiales. Si se deben unir extremos de eje con una distancia entre ejes mayor, son adecuados los acoplamientos de eje de las series WLA, WLB y WK. Los manguitos de unión de estos acoplamientos de eje están diseñados especialmente para distancias entre ejes mayores y, si es necesario, pueden adaptarse a cualquier requisito del cliente. Para la industria naval, por ejemplo, también ofrecemos acoplamientos de eje de material inoxidable (tipo W 1.4122).
Montaje
A diferencia de los acoplamientos de eje flexibles, en un acoplamiento de eje rígido es necesario montar el lado de la transmisión o del engranaje sobre un soporte elástico. Debido a su tipo de unión, el acoplamiento de eje rígido no es capaz de compensar el desalineamiento de los ejes. Esto significa que los ejes deben alinearse con precisión entre sí antes del montaje. Los golpes, deformaciones o vibraciones que se produzcan se compensan mediante la parte montada de forma elástica de la cadena de transmisión.
El montaje se realiza deslizando el acoplamiento sobre los extremos de los ejes y fijándolo posteriormente mediante tornillos. Para garantizar un funcionamiento impecable y alcanzar un coeficiente de fricción suficientemente alto, las superficies de contacto en los extremos de los ejes deben estar libres de grasa, secas y limpias. Las superficies de contacto de los sistemas de sujeción exterior, así como las roscas y las cabezas de los tornillos, ya vienen lubricadas de fábrica.
Los acoplamientos de eje se suministran listos para su instalación.
Ejemplos de aplicación
El acoplamiento de ejes se utiliza, por ejemplo, en la industria naval, la tecnología de transporte, la ingeniería de mezclas y procesos, así como en toda la tecnología de accionamiento. Es ideal cuando se requiere una unión segura y sin holgura entre dos extremos de eje.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué acoplamiento de eje es adecuado para mi aplicación?
La selección del acoplamiento de eje adecuado depende de varios factores, entre ellos el par de torsión, la velocidad de rotación, el diámetro de los ejes, la distancia entre los ejes y las condiciones de funcionamiento. Además, deben tenerse en cuenta los posibles desalineamientos de los ejes, así como los requisitos de amortiguación y ausencia de holgura. Lütgert ofrece asistencia en la selección y el dimensionamiento del acoplamiento adecuado.
¿Qué tipos de acoplamientos de eje ofrece Lütgert?
¿Pueden utilizarse los acoplamientos de eje también a altas velocidades de rotación?
Sí. Dependiendo del diseño y la ejecución, los acoplamientos de eje son adecuados para diferentes velocidades de rotación. Durante la selección deben tenerse especialmente en cuenta la velocidad, el par de torsión, la calidad de equilibrado y las condiciones de funcionamiento admisibles, con el fin de garantizar un funcionamiento fiable y con pocas vibraciones.
¿Qué desalineamientos de los ejes puede compensar un acoplamiento?
Dependiendo del tipo de acoplamiento, pueden compensarse desalineamientos axiales, radiales y angulares. Los valores máximos admisibles de compensación dependen del diseño correspondiente. Por ello, durante la fase de diseño es importante comparar los valores admisibles del acoplamiento seleccionado con la situación real de montaje.
¿Qué debe tenerse en cuenta al dimensionar un acoplamiento de eje?
Para el dimensionamiento son especialmente relevantes el par nominal, los pares de arranque y los picos de par, la velocidad de rotación, el diámetro de los ejes y los factores de servicio. También deben tenerse en cuenta el tipo de accionamiento, las posibles cargas de impacto y las condiciones ambientales. Un dimensionamiento correcto contribuye a aumentar la vida útil tanto del acoplamiento como del accionamiento.
¿Pueden seleccionarse o diseñarse los acoplamientos de eje de forma personalizada?
Sí. Cuando las soluciones estándar no cubren por completo los requisitos de una máquina o instalación, el acoplamiento puede adaptarse a la aplicación concreta o diseñarse en consecuencia. Para una consulta técnica, resulta especialmente útil proporcionar información sobre el par de torsión, la velocidad de rotación, los diámetros de los ejes, el espacio de instalación disponible y las condiciones de funcionamiento.
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