Keilriemenscheiben in Sonderausführung

Kundenspezifische Fertigung zur Direktmontage

Als spezialisierte Eisengießerei mit Fokus auf industrielle Antriebstechnik sind wir Ihr kompetenter Partner für montagefertige Keilriemenscheiben in Sonderausführung. Wir fertigen individuelle Keilriemenscheiben nach DIN 2211 / DIN 2217 – in allen gängigen Profilen wie SPZ, SPA, SPB oder SPC – und realisieren dabei Durchmesser bis 2.500 mm sowie Stückgewichte bis 6.000 kg.

Dank unseres flexiblen Formprozesses können wir schnell, wirtschaftlich und ohne Modellkosten auf Ihre Anforderungen reagieren. In unserer eigenen Gießerei fertigen wir sämtliche Riemenscheiben passgenau – von der Einzelanfertigung bis zur Kleinserie.

Als Kompletthersteller übernehmen wir dabei die komplette Fertigungskette – von der Konstruktion über das Gießen bis hin zur mechanischen Bearbeitung auf modernsten CNC-Maschinen.

Auf unseren Schenk-Wuchtmaschinen sorgen wir für die perfekte Auswuchtung Ihrer Bauteile – auf Wunsch auch im Lohnverfahren. Zudem bieten wir verschiedene Oberflächenbehandlungen, Veredelungen oder Galvanisierungen an, um Ihre Bauteile optimal auf den Einsatz im industriellen Umfeld vorzubereiten.

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Zubehör

Industrieriemen / Keilriemen

Messtechnik

Riemen- und Kettenspanner

TaperLock-Buchsen

Reibschlussverbindungen | Spannsätze

Auf einen Blick

Eigenschaften

Sonderanfertigung nach indiv. Kundenvorgabe oder Zeichnung
Maximale Umfangsgeschwindigkeit 42 m/s
Maximaler Scheibendurchmesser 2.500 mm
Maximales Scheibengewicht ca. 6.000 kg
Maximale Antriebsleistung 1.000 kW

Flexibles Formverfahren | Schnelle Lieferung

Individuelle Modelleinrichtungen nicht erforderlich - keine Modellkosten!
Fertigung nach DIN 2211 / 2217
Änderungswünsche oder Anpassungen kostenneutral realisierbar
Kurzfristige Fertigung und Lieferung möglich

Werkstoffe

Standard: Gusseisen mit Lamellengraphit EN-GJL-200 bis EN-GJL-300 (GG-20 bis GG-30), DIN EN 1561
Alternativ: Sphäroguss (EN-GJS-400 bis EN-GJS-800) oder Stahlguss (GS), Stahlschweißausführung oder Aluminium

Standard-Profile

SPZ, SPA, SPB, SPC
XPZ, XPA, XPB, XPC
3V, 5V, 8V
20, 25, 32, 40
10 (Z), 13 (A), 17 (B), 22 (C), 32 (D), 40 (E)

Mögliche Wellen-Nabe-Verbindungen

Zylindrische oder konische Bohrung, mit oder ohne Keilnut
TaperLock-Buchse
Spannsatzbohrung (für einen oder mehrere Spannsätze)
Kugellagerbohrung mit Ringnuten / Sicherungsnuten

Mögliche Ausführungen

Arm-, Boden- oder Vollscheibe
Doppelarm- / Doppelbodenscheibe
Zusätzliche Versteifungsrippen

Wuchtgüten

Standardmäßig nach DIN 21940-11 gewuchtet in Gütestufe G16
Auf Wunsch in Gütestufen G6,3 oder G2,5 möglich

Oberflächenbehandlung

Standardmäßig grundiert / brüniert
Individuelle Oberflächenbehandlung und Sonderlackierung möglich

Keilriemenscheiben für Industrieanwendungen

Weitere Varianten

Keilrippenscheiben / Poly-V-Scheiben

Neben klassischen Keilriemenscheiben fertigen wir auch Keilrippenscheiben / Poly-V-Scheiben (Profile H, J, K, L, M) in Sonderausführung nach individuellen Kundenvorgaben. Sie sind ideale Lösungen für mehrspurige oder besonders kompakte Antriebssysteme.

Keilriemenscheiben als Stahl-/ Schweiß-Konstruktion

Da in einigen Einsatzbereich keine Antriebselemente aus Grau-, Sphäro- oder Stahlguss verwendet werden können, produzieren wir auch Antriebs- und Schwungscheiben als Stahl-/ Schweißkonstruktion. Diese Bauart überzeugt durch eine erhöhte Stabilität trotz geringerer Masse und wird vor allem bei großen Antriebsscheiben mit hoher Arbeitsbelastung verwendet.

Fertigungsprozess einer Keilriemenscheibe

Durch unsere einzigartige, flexible Formtechnik sind wir in der Lage Antriebsscheiben sowie weitere rotationssymmetrische Antriebselemente, wie Kupplungskörper, Flansche oder Lagerschalen ohne Modellkosten zu produzieren. Bei diesem Projekt haben wir eine kundenspezifische Keilriemenscheibe mit TaperLock-Aufnahme gefertigt und den Werdegang von der technischen Zeichnung bis hin zur Versandvorbereitung begleitet. Die Riemenscheibe aus Grauguss (Werkstoff EN GJL 250) hat einen Durchmesser von 510 mm und eine Kranzbreite von 314 mm. Das Rohgewicht vor der mechanischen Fertigung betrug 220 kg und das Fertigungsgewicht ist 150 kg.