Flachriemen laufen typischerweise auf balligen Riemenscheiben. Durch die gewölbte Scheibenform findet der Riemen immer wieder zurück in die Mitte der Riemenscheibe und bleibt so auf Spur. Sie überzeugen allgemein durch ihre einfache Handhabung, hohe Leistungsfähigkeit, Flexibilität und Langlebigkeit. Mit einem hohen Wirkungsgrad von bis zu 98% sind sie ideal für viele Anwendungen in der industriellen Antriebstechnik.
Dank ihrer flachen Bauweise bieten Flachriemen eine hervorragende Laufruhe und ermöglichen hohe Übersetzungsverhältnisse bei geringem Platzbedarf. Als Treibriemen sind sie in der Lage, große Kräfte präzise und zuverlässig zu übertragen, was insbesondere in Maschinen mit hohen Anforderungen an Effizienz und Stabilität von Vorteil ist.
Moderne Flachriemen bestehen aus innovativen Materialien, die für maximale Zugfestigkeit, Verschleißfestigkeit und thermische Beständigkeit optimiert sind. Diese Eigenschaften sorgen für eine lange Lebensdauer und minimieren den Wartungsaufwand, was die Betriebskosten senkt und zugleich die Produktivität steigert.
Ob in Förderanlagen, Werkzeugmaschinen oder schweren Industrieanwendungen – Flachriemen bieten eine vielseitige und wirtschaftliche Lösung. Mit ihrer Kombination aus Leistungsstärke und Zuverlässigkeit sind sie ein unverzichtbarer Bestandteil moderner Industriegetriebe.
Wir sind Kernpartner der führenden Hersteller für Flachriemen. Für jedes Antriebskonzept und jede Transportsituation wird von uns der passende Riemen ausgewählt und kurzfristig zur Verfügung gestellt. Auf Wunsch übernehmen wir die Antriebsauslegung oder überprüfen bestehende Antriebe auf mögliche Verbesserungspotentiale.
Technischer Berater
Michael Maßjosthusmann
Tel. 05241 7407 30
Flachriemen bestehen in der Regel aus mehreren funktionalen Schichten, die gezielt auf hohe Leistung, Langlebigkeit und Effizienz ausgelegt sind. Die einzelnen Schichten sind über Vermittlerschichten miteinander verbunden.
Deckschicht
Die Deckschicht bildet auf der Oberseite die äußerste Schicht des Flachriemens und besteht häufig aus verschleißfesten Materialien wie Elastomer (G), Chromleder (L), Polyurethan (U), Gewebe (T), Polyesterfaservlies (N) oder High Grip / Medium Grip®. Sie schützt den Riemen vor äußeren Einflüssen wie Abrieb, Chemikalien oder hohen Temperaturen und sorgt gleichzeitig für eine optimale Haftung auf den Antriebsrollen.
Zugträger
Die mittlere Schicht ist der Zugträger des Flachriemens und verantwortlich für die Kraftübertragung. Er besteht aus hochfesten Materialien wie Polyester- oder Polyamidgewebe, Polyester- oder Aramidcord, Polyamidband oder Polyurethanfolie. Diese Materialien gewährleisten eine hohe Zugfestigkeit und geringe Dehnung. Dadurch bleibt der Riemen auch bei hoher Belastung stabil und zuverlässig.
Unterschicht
Die Unterschicht, oft aus elastischem Gummi gefertigt, sorgt auf der Unterseite für eine gleichmäßige Kraftverteilung und erhöht die Flexibilität des Riemens. Sie gewährleistet eine gute Anpassung an die Riemenscheiben und minimiert die Geräuschentwicklung während des Betriebs.
Zusätzlich können Flachriemen mit speziellen Beschichtungen oder Profilen ausgestattet werden, um ihre Eigenschaften für spezifische Anwendungen weiter zu optimieren, beispielsweise durch verbesserten Reibschluss oder chemische Beständigkeit.
Für das Verständnis dieser Riementriebe ist es wichtig zu wissen, dass bei einem Chord der äußere Bereich nur eine reduzierte Kraftübertragung wahrnehmen kann.
Standard-Flachriemen sind bewährte Antriebslösungen für eine Vielzahl von industriellen Anwendungen. Sie zeichnen sich durch ihre einfache Konstruktion, hohe Flexibilität und zuverlässige Kraftübertragung aus. Dank robuster Materialien wie Gummi, Polyester oder Aramid bieten sie eine lange Lebensdauer und minimale Wartungskosten.
Diese Riemen sind vielseitig einsetzbar und eignen sich besonders für Maschinen mit hohen Geschwindigkeiten und präzisen Anforderungen. Standard-Flachriemen sind in verschiedenen Breiten, Längen und Stärken erhältlich, sodass sie leicht an spezifische Anforderungen angepasst werden können. Sie sind eine kosteneffiziente und zuverlässige Wahl für den industriellen Einsatz.
Hochleistungsflachriemen sind speziell für anspruchsvolle industrielle Anwendungen konzipiert, bei denen hohe Kräfte, präzise Kraftübertragung und maximale Zuverlässigkeit gefragt sind. Dank ihres mehrschichtigen Aufbaus aus hochfesten Zugträgern und verschleißresistenten Materialien bieten sie herausragende Leistungsfähigkeit bei gleichzeitig langer Lebensdauer.
Diese Riemen eignen sich ideal für Hochgeschwindigkeitsanwendungen und große Lasten, da sie mit minimaler Dehnung und hoher Effizienz arbeiten. Zusätzlich reduzieren sie den Wartungsaufwand und tragen zur Senkung der Betriebskosten bei. Hochleistungsflachriemen sind eine optimale Wahl für Unternehmen, die auf eine leistungsstarke und wirtschaftliche Antriebslösung setzen.
Chromleder-Flachriemen sind hochwertige Antriebskomponenten, die sich durch ihre Robustheit, Flexibilität und Langlebigkeit auszeichnen. Sie bestehen aus speziell gegerbtem Chromleder, das eine hohe Abriebfestigkeit und exzellente Haftung auf den Riemenscheiben bietet. Diese Flachriemen werden häufig in Anwendungen mit hohen Belastungen, variablen Betriebsbedingungen und bei Schmutz, Öl oder Wasser vewendet.
Im Vergleich zu Riemen mit einer gummierten Laufschicht (Elastomer) verfügen Chromleder-Flachriemen über eine höhere Abriebfestigkeit und sind daher verschleißfester. Das macht das Durchrutschen des Riemens unproblematischer als bei Elastomer.
Dank ihrer natürlichen Elastizität und Stabilität bieten Chromleder-Flachriemen eine präzise und zuverlässige Kraftübertragung, selbst bei anspruchsvollen Industrieprozessen. Sie werden beispielsweise für den Transport öl- und fettgetränkter Teile, beim Blech- und Rohrtransport und beim Einsatz bei höheren Kontakttemperaturen eingesetzt.
Elastomer-Flachriemen sind hochfunktionale Antriebsriemen, die aus formfestem, aber elastisch verformbarem Kunststoff bestehen. Im Vergleich zu traditionellen Materialien wie Chromleder bieten sie eine höhere Mitnahmekraft. Dies hat allerdings zur Folge, dass Elastomer-Riemen möglichst keinen Schlupf haben sollten.
Die Zugschicht eines Elastomer-Flachriemens besteht aus hochfestem Polyamid-Gewebe, das sich nur minimal dehnt. Dies sorgt für eine äußerst geringe Längung des Riemens über die gesamte Laufzeit, wodurch eine stabile Leistung gewährleistet wird. Die hohe Zugfestigkeit des Polyamids bringt jedoch die Herausforderung mit sich, dass der Riemen zunächst mit größerem Kraftaufwand auf die Maschine aufgebracht werden muss.
Dank ihrer robusten Materialien sind Elastomer-Flachriemen besonders geeignet für Antriebe, bei denen hohe Kraftübertragung erforderlich ist. Sie zeichnen sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Belastungen aus. Das Polyamidgewebe eignet sich jedoch nicht für den direkten Kontakt mit Wasser. Das Gewebe kann bei Kontakt mit Wasser aufquellen, was die Funktionsfähigkeit des Riemens beeinträchtigt. Geringfügiger Wasserkontakt ist hingegen meist unproblematisch.
Flachriemen werden stets unter Spannung betrieben und können entweder offen oder geschlossen ausgeführt sein. Bei offenen Flachriemen lassen sich die Enden durch Schweißen, Verkleben oder mit mechanischen Verbindern zusammenfügen.
Verschweißte Riemen werden häufig überlappend zusammengeschweißt, wodurch sie hohen Zugkräften standhalten. Mechanische Verbinder bieten den Vorteil, dass Flachriemen in der Anlage mehrmals geöffnet und geschlossen werden können, was eine schnelle Installation und einen einfachen Austausch ermöglicht.
Geschlossene Flachriemen lassen sich in der Länge und Breite anpassen. Eine Ausnahme bildet der Standard-Flachriemen, welcher ausschließlich in der Breite individuell zugeschnitten werden kann.
Die Kraft wird durch Reibschluss zwischen Riemen und Scheibe übertragen. Mittels der unterschiedlichen Oberflächen lässt sich der Riemen optimal auf die Umgebung einstellen. Chromleder ist beispielsweise für Riemenscheiben mit einer Öl- Wasserschicht geeignet, da das Leder die Feuchtigkeit absorbiert und so den Reibwert wiederherstellt. Auch bei Generatorantrieben wird gerne Chromleder eingesetzt um den sogenannten „Stick-Slip-Effekt“ zu reduzieren, der sonst zu Leistungsschwankungen am Generator führt.
Häufig enthalten die Produktbezeichnungen zusätzlich Zahlen oder Buchstaben.
Die wichtigsten Zusatzbezeichnungen sind:
HC High conductive (sehr hohe Leitfähigkeit)
Antistatic Antistatisch durch Leitfähigkeit des Außenmaterials
D Double (beidseitiger Deckbelag)
Flachriemenscheiben werden nach DIN 111 oder nach ISO 22 ballig ausgeführt. Es sollte mindestens eine Scheibe im Antrieb ballig sein. Entweder sollte die größere Scheibe ballig sein oder die Scheibe mit dem größten Umschlingungswinkel. Durch die Wölbung der Scheibe ergeben sich unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten an der Scheibe. Die höchste Umfangsgeschwindigkeit herrscht am Scheitelpunkt der Wölbung. Jeder Punkt am Querschnitt des Riemens versucht die höchste Umfangsgeschwindigkeit einzunehmen. Somit zentriert sich der Riemen um die Scheibenmitte.
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