Motorspannsysteme

Moderne Keilriemenantriebe bedürfen in der Regel einer festgelegten Vorspannung. Ein Riemenantrieb ist also nur so gut wie sein Motorspannsystem bzw. wie seine Motorbefestigung. Daher bieten wir ein breites Spektrum an Möglichkeiten zur optimalen Vorspannung von Riemenantrieben.

Die gängigste Lösung stellen die Motorspannschienen nach DIN 42923 aus Grauguss sowie die gewichtsoptimierte Variante der Spannschienen „leichte Ausführung“ dar.

Ergänzt werden die Systeme durch die ebenfalls aus Grauguss gefertigte Baureihe der Spannschienen Typ WEN40.003 als "schwere Ausführung", für besonders hohe Anforderungen. Mit diesen Spannschienen lassen sich schwere Motoren mit hoher Leistung über eine Gleitlänge von bis zu 2.000 mm spannen. Der hohe Graphitanteil im Grauguss reduziert ungewollte Schwingungen und sorgt für einen optimal ruhigen Lauf des gesamten Antriebes.

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Zubehör

TE-Riemenspanner

Flexible Motorbefestigung

Als preiswerte Alternative zu den Gussspannschienen werden Motorspannschienen aus Stahl und Motorspannschlitten aus Stahl angeboten. Trotz der materialbedingt schlechteren Dämpfungseigenschaften und der geringeren Stabilität des Antriebs, stellt diese Lösung bei leichteren Antrieben eine gute und vor allem wirtschaftliche Alternative dar.

Auch der TE-Riemenspanner dient der optimalen Spannung des Riementriebs. Die Aufnahme des Motors kann so zwar nicht realisiert werden, gerade bei mobilen Anwendungen wird diese Möglichkeit jedoch gerne angewendet, um die Antriebsleistung und den Wirkungsgrad zu optimieren. Nur mit dem optimalen Paket aus Riementrieb und Spannsystem kann das Maximum an Effizienz und Standzeit erzielt werden.