Wellenkupplungen
Die Hauptfunktion einer starren Wellenkupplung ist das sichere und spielfreie Verbinden zweier Wellenenden mittels Reibschluss. Beispielsweise zwischen einer Antriebs- und Abtriebswelle und hauptsächlich zur Übertragung von Drehmomenten.
Die Wellenkupplung bestehen aus einer Verbindunghülse und zwei Druckringen. Je nach Baureihe, sind die Wellenkupplungen auch mit einer Verbindunghülse und zwei Schrumpfscheiben ausgestattet. Dabei ist Funktionsprinzip bei allen Baureihen identisch. Die einzelnen Druckringe oder Schrumpfscheiben erzeugen eine radiale Pressung auf die Funktionsflächen der Verbindungshülse, wodurch eine reibschlüssige Verbindung zwischen Verbindungshülse und Welle erzeugt wird. Die Wellenkupplung stellt dazu nur die benötigten
Kräfte zur Verfügung und überträgt
selbst keine Kräfte oder Momente
zwischen den Wellenenden.
Diese außenspannenden Systeme
befinden sich also nicht im Kraftfluss,
jedoch gilt dies für die Verbindungshülse.
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Wellenkupplungen(2653 KB)
Durch die reibschlüssige Verbindung der beiden Wellenenden lassen sich Drehmomente, Biegemomente sowie Axialkräfte sicher übertragen. Ein bedeutender Vorteil der Wellenkupplungen ist die kompakte Bauform. Dieser ist im Vergleich zu anderen Wellenverbindungen deutlich kleiner ausgeführt.
Ihre Vorteile
- Kompakte Bauform
- Starre und spielfreie Verbindung von Wellenenden
- Übertragbares Drehmoment von 80 Nm bis 1.513.000 Nm
- Wellendurchmesser von 10 mm bis 420 mm
- Individuelle Sonderlösungen möglich
Produktübersicht
Die kompakteste Bauform ist die Wellenkupplung der Baureihe „W“. Diese gibt es standardmäßig für Wellendurchmesser von 10 mm bis 270 mm. Auch Sonderdurchmesser wie beispielswiese Zoll-Abmessungen sind problemlos umsetzbar. Außerdem bieten wir die Wellenkupplungen auch mit verbessertem Korrosionsschutz sowie Sonderlackierungen an. Sollen Wellenenden mit einem größeren Wellenabstand miteinander verbunden werden, eignen sich dazu die Wellenkupplungen der Baureihen „WLA“, „WLB“ und „WK“. Die Verbindunghülsen dieser Wellenkupplungen sind speziell für größere Wellenabstände konstruiert und können bei Bedarf an jede Kundenanforderung angepasst werden. Für die Marineindustrie bieten wir beispielsweise auch Wellenkupplungen aus rostfreiem Werkstoff an (Typ W 1.4122).
Montage
Im Vergleich zu flexiblen Wellenkupplungen muss bei einer starren Wellenkupplung die Antriebs- oder Getriebeseite elastisch gelagert werden. Die starre Wellenkupplung ist aufgrund ihrer Verbindungsart nicht in der Lage, einen Wellenversatz auszugleichen. Das bedeutet, dass die Wellen vor der Montage genau zueinander ausgerichtet werden müssen. Auftretende Stöße, Verformungen oder Schwingungen werden durch den elastisch gelagerten Teil des Antriebsstrangs ausgeglichen.
Die Montage erfolgt durch Aufschieben der Kupplung auf die Wellenenden und dem anschließenden Spannen mittels Verschraubung. Für eine einwandfreie Funktion und um einen ausreichend hohen Reibwert zu erreichen, müssen die Kontaktflächen an den Wellenenden fettfrei, trocken und sauber sein. Die Funktionsflächen der außenspannenden Systeme sowie Gewinde und Kopfauflagen der Schrauben sind bereits ab Werk mit Schmierstoff versehen.
Die Wellenkupplungen werden
einbaufertig geliefert.
Anwendungsbeispiele
Zum Einsatz kommen die Wellenkupplungen beispielsweise in der Schiffsindustrie, Fördertechnik, Misch- und Verfahrenstechnik sowie in der gesamten Antriebstechnik wo eine sichere und spielfreie Verbindung von zwei Wellenenden gefordert ist.
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